Apa itu Baja AISI 1030?
AISI/SAE 1030 adalahbaja karbon sedangmengandung sekitar 0,28% hingga 0,34% karbon, dengan mangan antara 0,60% dan 0,90%. Baja ini termasuk dalam keluarga baja karbon biasa dan biasanya disuplai dalam kondisi tanah-linting panas, ditarik-dingin, dibalik-dan-dipoles atau tanpa pusat-. Tingkatan dipilih dimana keseimbangan praktis antara kekuatan, kekerasan dan ketahanan aus diperlukan, dengan tetap mempertahankan kemampuan mesin dan kemampuan las yang dapat diterima. Karena kandungan karbonnya berada di antara kadar-karbon rendah seperti 1018 dan 1020 dan kadar karbon-lebih tinggi seperti 1045, 1030 secara luas dianggap sebagai baja rekayasa-untuk keperluan umum.
Komposisi Kimia dan Sifat Mekanik
Komposisi tipikal dan rentang properti untuk AISI 1030 dirangkum di bawah ini. Nilai sebenarnya bergantung pada bentuk produk, ukuran bagian, dan kondisi pengiriman, dan spesifikasi bahan yang berlaku harus selalu menjadi referensi untuk pesanan tertentu.
| Barang | Nilai Khas |
|---|---|
| Karbon (C) | 0.28 - 0.34% |
| Mangan (Mn) | 0.60 - 0.90% |
| Fosfor (P), maks | 0.040% |
| Belerang (S), maks | 0.050% |
| Kekuatan tarik | 500 - 850 MPa depending on condition |
| Kekuatan hasil | Sekitar 370 - 500 MPa |
| kekerasan brinell | 150 - 245 HB |
| Pemanjangan | Sekitar 12 - 20% tergantung kondisi |
Perhatikan bahwa kesalahpahaman umum adalah bahwa 1030 adalah baja karbon tinggi. Dengan 0,28% hingga 0,34% karbon, ia diklasifikasikan dengan benarbaja karbon sedang; baja karbon tinggi umumnya mengandung lebih dari sekitar 0,55% karbon.
1030 Dibandingkan dengan 1018, 1020 dan 1045
Pemilihan di antara tingkatan ini bergantung pada kekuatan, keuletan, dan kemampuan las yang dibutuhkan. Tabel di bawah menyoroti perbedaan utama.
| Nilai | Kandungan Karbon | Karakteristik Utama |
|---|---|---|
| SAE 1018 | 0.15 - 0.20% | rendah karbon; keuletan dan kemampuan las yang sangat baik; lembut dan bisa dibentuk; cocok untuk-bagian yang tidak penting |
| SAE 1020 | 0.17 - 0.23% | rendah karbon; kemampuan las yang baik; kekuatan sedang; pemesinan yang mudah |
| SAE 1030 | 0.28 - 0.34% | Karbon sedang; kekuatan, kekerasan, dan ketahanan aus yang lebih tinggi; merespon dengan baik terhadap perlakuan panas |
| SAE 1045 | 0.43 - 0.50% | Karbon sedang; lebih keras dan lebih kuat dari 1030; keuletan yang lebih rendah; kurang cocok untuk pengelasan berat |
Catatan Perlakuan Panas dan Fabrikasi
Baja 1030 dapat diperkuat dengan pengerjaan dingin dan perlakuan panas konvensional. Normalisasi menyempurnakan struktur butiran dan meningkatkan konsistensi sebelum pemesinan, sementara quenching dan tempering dapat meningkatkan kekerasan-permukaan yang tahan aus. Dalam kondisi as-yang digulung, baja memiliki kekuatan dan kekerasan sedang. Untuk pengelasan, pemanasan awal umumnya direkomendasikan untuk bagian yang lebih berat, dan bahan habis pakai pengelasan hidrogen rendah membantu menghindari keretakan yang disebabkan oleh hidrogen.
Aplikasi Umum
Aplikasi yang umum mencakup poros, spindel, stud, baut, roda gigi, pinion, suku cadang peralatan mesin, komponen otomotif, dan mesin umum yang memerlukan alternatif yang lebih kuat daripada 1018 atau 1020. Ini juga digunakan untuk rakitan las yang memerlukan kekuatan sambungan lebih tinggi daripada yang dapat dihasilkan oleh-karbon rendah.
Pertanyaan yang Sering Diajukan
Apakah 1030 termasuk baja karbon rendah atau karbon sedang?
Ini adalah baja karbon sedang. Kandungan karbonnya sebesar 0,28% hingga 0,34% menempatkannya di atas tingkat karbon-rendah seperti 1018 dan 1020.
Bisakah baja 1030 dilas?
Ya, 1030 memiliki kemampuan las yang baik. Disarankan untuk melakukan pemanasan awal dan elektroda hidrogen rendah, terutama untuk bagian yang lebih tebal, untuk meminimalkan risiko retak.
Apa perbedaan antara 1030 dan 1045?
Perbedaan utamanya adalah kandungan karbon: 1030 mengandung sekitar 0,30% karbon sedangkan 1045 mengandung sekitar 0,45%. Kandungan karbon yang lebih tinggi membuat 1045 lebih keras dan kuat namun kurang ulet.
Apakah 1030 merespons perlakuan panas?
Ya. Bahan ini dapat dinormalisasi, dan perlakuan-dan-temper dapat meningkatkan kekerasan dan kekuatannya secara signifikan untuk aplikasi yang berat.
Untuk apa baja 1030 digunakan?
Biasanya digunakan untuk poros, roda gigi, stud, baut, dan komponen mesin umum yang memerlukan keseimbangan kekuatan, kekerasan, dan kemampuan mesin yang baik.